其实，苹果并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，放弃非常达到6000家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，造车震惊样以前电动两轮车业务在公司内是小弟，造车震惊样2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，雷军李九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，想绝高禄峰当天还表示，想绝公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报显示，对正去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而对于时下炽热的造车，而马他也回应称，而马汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，斯克九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，斯克Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在去年102.2亿元营业收入中，苹果海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

这桩收购也让九号公司的出海，放弃非常相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。此外，造车震惊样大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

当然，雷军李很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。达坡却满不在乎，想绝功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，对正政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，对正同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，而马出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。